Program 10+

4-09-2007, Informacja prasowa Grupa LOTOS  

Tak brzmi nowa nazwa Programu Kompleksowego Rozwoju Technicznego Grupy LOTOS, dla którego zakończono już proces wyboru technologii. W końcowej fazie realizacji znajduje się również kontraktacja całego programu inwestycyjnego.

 

We wrześniu b.r. w mediach ogólnopolskich rozpocznie się kampania marketingowa prezentująca ten najważniejszy z punktu widzenia rozwoju Grupy LOTOS program inwestycyjny.

 

- Nową nazwę programu wprowadziliśmy przede wszystkim z myślą o rynku.

Zależy nam, aby była bardziej zwięzła, trafiała bezpośrednio w sedno sprawy, przez co stała się jeszcze bardziej rozpoznawalna - komentuje Paweł Olechnowicz, prezes zarządu Grupy LOTOS S.A. - Dlaczego 10+? Po pierwsze, dlatego że kompleks instalacji ruszy w 2010 roku. Po drugie zwiększy on zdolność przerobową rafinerii gdańskiej do ponad 10. milionów ton ropy naftowej rocznie. Wreszcie w określony sposób wpłynie na wzrost wyników oraz wartości całej grupy kapitałowej LOTOS.

 

20 mld zł przychodów

 

Wewnętrzna stopa zwrotu (IRR) dla całego projektu inwestycyjnego wynosi 11,5%. Budżet Programu 10+ to 5,6 mld zł (1,4 mld euro), z czego Grupa LOTOS S.A. zamierza sfinansować 30% ze środków własnych, a 70% mają pokryć kredyty.

 

- We wrześniu rozpoczniemy rozmowy z przedstawicielami banków na temat finansowania tego kluczowego dla rozwoju koncernu programu  - dodaje prezes Olechnowicz.

 

Dzięki realizacji Programu 10+ skonsolidowane przychody ze sprzedaży LOTOSU mogą wzrosnąć nawet do 20 mld zł rocznie. Dla porównania w ub. r.

wynik ten wyniósł niecałe 13 mld zł.

 

Inżynierskie wyzwania

 

Program 10+ to ogromne przedsięwzięcie inwestycyjno-organizacyjne, zgodne z polityką polskiego rządu dla przemysłu naftowego oraz strategią Grupy LOTOS do 2012 r. Prace na placu budowy nowych instalacji technologicznych już się rozpoczęły. 9 sierpnia b.r., w obecności Piotra Woźniaka, ministra gospodarki RP zainaugurowano budowę instalacji hydroodsiarczania oleju napędowego (HDS), stanowiącą istotny elementem całego programu inwestycyjnego. Oprócz instalacji HDS, realizując Program 10+, na terenie rafinerii gdańskiej powstanie m.in. instalacja destylacji ropy naftowej, hydrokraking oraz wytwórnia wodoru.

 

- Przedsięwzięcie jest bardziej skomplikowane w porównaniu do budowy drugiej rafinerii, proszę pamiętać, że place budowy nowych instalacji są wśród pracujących obecnie urządzeń. Stawia to dodatkowe wysokie wymagania w zakresie bezpieczeństwa przygotowania i prowadzenia prac - podkreśla Marek Sokołowski, wiceprezes zarządu, dyrektor ds. produkcji i rozwoju Grupy LOTOS S.A. - Bardzo istotna jest ścisła realizacja przyjętych harmonogramów montażu ze względu na potrzebę podłączeń do pracujących węzłów technologicznych. Mamy praktykę w takich przedsięwzięciach, podobne realizowaliśmy już w Gdańsku. Na samym początku swego istnienia gdańska rafineria przerabiała 3 miliony ton surowca rocznie. Aktualnie zdolności przerobowe zakładu wynoszą 6 miliona ton w skali roku. Program 10+ zwiększy je o 75%, do poziomu 10,5 miliona ton rocznie.

 

Po realizacji Programu 10+ Grupa LOTOS będzie w stanie wprowadzić na rynek znacznie więcej wysokiej jakości produktów pochodzących z własnego przerobu ropy. Produkcja oleju napędowego wzrośnie o 3 mln ton rocznie, benzyn o 1 mln ton rocznie, a produktów ciężkich, m.in. takich jak asfalt o 500 tys. ton rocznie.

 

Finalizacja kontraktowania

 

Proces kontraktacji Programu 10+ dobiega końca. Do tej pory przedstawiciele LOTOSU oraz firm z grup kapitałowych Lurgi, Technip, ABB i Fluor zawarli kontrakty na wykonanie większości instalacji technologicznych , jakie powstaną w ramach realizacji programu. Plan zadań związanych z Programem 10+ obejmuje zaangażowanie wykonawców branży budowlanej, mechanicznej, elektrycznej oraz kontroli i automatyki. Koncern liczy, że większość prac z tego zakresu wykonają polskie firmy.

 

Na przygotowanym pod zabudowę terenie o areale 14 ha przez trzy i pół roku pracować będzie ok. 3 tys. osób. Zakres ich prac obliczono na 8 mln roboczogodzin. Przed armią specjalistów stoi perspektywa wykonania wielu prac związanych m.in. z palowaniem, budową fundamentów, dróg oraz placów; montażem konstrukcji stalowych i estakad; instalacją aparatów i maszyn, przygotowaniem zabezpieczenia przeciwpożarowego, antykorozyjnego oraz izolacji; instalacją systemów teletechnicznych i sterowania.

 

Nowe miejsca pracy

 

LOTOS rozpoczął już zatrudnianie pracowników do obsługi nowych instalacji powstałych w ramach realizacji Programu 10+. Rekrutacja ruszyła w czerwcu b. r. Grupa LOTOS opracowała specjalistyczny program zatrudnienia. W ramach programu koncern zatrudnia inżynierów, chemików, automatyków i mechaników. Nowi pracownicy są przyjmowani cyklicznie w kolejnych kwartałach. Grupa LOTOS uznała, że ze względu na konieczność właściwego przygotowania i specjalistycznego przeszkolenia tych pracowników, ich poszukiwania rozpoczęto ponad 2 lata przed otwarciem nowych instalacji.

 

Wybudowane dzięki Programowi 10+ instalacje pozwolą na zwiększenie nie tylko wielkości ale i głębokości (tzw. konwersji) przerobu ropy naftowej w gdańskiej rafinerii. Szczegółowe analizy renomowanych firm konsultingowych wskazują na istnienie trwałych tendencji popytu na średnie i ciężkie frakcje z przerobu ropy. Grupa LOTOS zamierza zagospodarować pozostałość powstałą w wyniku przerobu surowca przede wszystkim do produkcji asfaltów, wpisując się tym samym we wzrost popytu na ten produkt na rynku krajowym i rynkach zagranicznych. W ubiegłym roku LOTOS sprzedał blisko 800 tys. ton asfaltów. W tym roku koncern zamierza osiągnąć historyczny rezultat sprzedaży na poziomie 1 mln ton. Te wyniki ustanawiają firmę liderem krajowego rynku asfaltów.

 

03.09.2007 Informacja prasowa, Biuro Prasowe PKN ORLEN
PKN ORLEN partnerem i uczestnikiem XVII Forum Ekonomicznego w Krynicy

W Krynicy Zdroju, w dniach 5 – 8 września, odbędzie się XVII Forum Ekonomiczne. PKN ORLEN jako największa polska firma, żywotnie zainteresowana problemami gospodarczymi współczesnej Europy aktywnie uczestniczy w tym wydarzeniu. Koncern jest nie tylko Partnerem Forum, ale także merytorycznym uczestnikiem dyskusji panelowych poświęconych branży paliwowej i kwestiom bezpieczeństwa energetycznego.

Forum Ekonomiczne to coroczna okazja do spotkania międzynarodowego grona ekspertów i liderów życia politycznego, społecznego, gospodarczego oraz kulturalnego. Bezpośrednia wymiana doświadczeń i poglądów ułatwia podejmowanie decyzji oraz wspólnych działań ważnych dla rozwoju współpracy międzynarodowej i międzyregionalnej. Głównym celem tego uznanego w Europie Środkowo – Wschodniej wydarzenia jest budowanie przyjaznego klimatu dla rozwoju współpracy politycznej i gospodarczej między państwami Unii Europejskiej i ich sąsiadami. Tak opiniotwórcze dzienniki, jak „Le Monde” i „Le Soi” określiły Forum w Krynicy mianem „Davos Wschodu”. Krynica - największe środkowoeuropejskie wydarzenie, stała się ważnym miejscem na mapie politycznej świata, bodaj jedynym, gdzie w tak licznym gronie Wschód spotyka się z Zachodem.

Motto tegorocznego Forum brzmi - „Europa – kryzys, zmiany czy szanse" W szesnastej edycji Forum weźmie udział około 3000 gości reprezentujących ok. 60 krajów Europy, Ameryki i Azji, a wśród nich wysocy rangą politycy, delegacje rządowo-parlamentarne, eksperci, szefowie instytucji centralnych, biznesmeni oraz organizacje gospodarcze i pozarządowe. Będą oni uczestniczyli w 130 debatach podzielonych na 10 bloków tematycznych – polityka międzynarodowa i bezpieczeństwo, państwo i reformy, UE i jej sąsiedzi, regiony, społeczeństwo, nauka i kultura, makroekonomia, biznes i zarządzanie, paliwa i energetyka, nowa gospodarka.

Przedstawiciele PKN ORLEN wezmą merytoryczny udział w dyskusjach dotyczących branży paliwowej. Panel pt. „Zdolności produkcyjne przemysłu rafineryjnego w regionie Morza Bałtyckiego – bezpieczeństwo dostaw surowców – wyzwania i możliwości” (5 września, godz. 17:10) z udziałem Prezesa Zarządu PKN ORLEN Piotra Kownackiego będzie ukierunkowany na zagadnienia dotyczące polityki inwestycyjnej gwarantującej odpowiedni poziom dostaw surowca oraz stanu przygotowań do wprowadzenia do użytku paliw alternatywnych. Wiceprezes Zarządu PKN ORLEN Wojciech Heydel weźmie także udział w dyskusji panelowej pt. „W poszukiwaniu wzrostu – kiedy i dlaczego polskie firmy powinny inwestować za granicą?” (6 września, godz. 13:05). W trakcie dyskusji prelegenci zastanowią się, jakie wyzwania dla prezesów, właścicieli oraz rad nadzorczych firm wiążą się z ekspansją, czy można prognozować, że obecny wzrost inwestycji zagranicą to początek trendu „umiędzynaradawiania” się polskich przedsiębiorstw, czy coraz więcej polskich firm stanie się silnymi międzynarodowymi graczami zdolnymi do konkurowania z liderami światowymi lub regionalnymi, które z nich będą liderami tego trendu. Wiceprezes W. Heydel zabierze także głos w dyskusji pt.: „Infrastruktura transportu lotniczego a tempo integracji państw Unii Europejskiej” (6 września, godz. 15:55)

Dyrektor Biura Strategii PKN ORLEN Piotr Kearney będzie moderował panel pt. „Restrukturyzacja i giełda - czy upublicznienie przedsiębiorstw państwowych poprawi ich efektywność? (5 września, godz. 15:45). Uczestnicy panelu będą się zastanawiać, czy upublicznienie firm państwowych ma wpływ na poprawę efektywności ich działania. Szczególnie w takich aspektach, jak zarządzanie strategiczne, zarządzanie regulacjami, zarządzanie finansami oraz wartością czy zarządzanie zasobami ludzkimi.

PKN ORLEN jest także Partnerem "Raportu z Transformacji", corocznego wydawnictwa towarzyszącego krynickiemu Forum. Publikacja ta jest poświęcona ocenie postępów w procesie transformacji oraz integracji gospodarczej krajów Europy Środkowo-Wschodniej w 2006 roku i w pierwszej połowie 2007 roku. Analizą objęto 27 krajów regionu Europy Środkowej, Europy Południowo-Wschodniej i byłego Związku Radzieckiego. Oficjalna prezentacja kolejnego wydania raportu odbędzie się w pierwszym dniu trwania Forum, tj. 5 września. W prezentacji weźmie merytoryczny udział Prezes Zarządu Piotr Kownacki.

PKN ORLEN będąc liderem gospodarczym w regionie Europy Środkowo – Wschodniej aktywnie uczestniczy w konferencjach, dyskusjach i ważnych wydarzeniach dotyczących branży petrochemicznej oraz życia gospodarczego w Polsce i całym regionie.

 

 

OLPP konkuruje pod ziemią z Orlenem, Puls Biznesu, wnp.pl, 12.06.2007

Nawet 10 mln ton paliw planuje zmieścić w przyszłych kawernach OLPP. Spółka wejdzie na poletko uprawiane dotąd tylko przez Orlen.

Zgodnie z wymaganiami Unii Europejskiej Polska musi systematycznie zwiększać poziom obowiązkowych zapasów paliw. Tymczasem według PricewaterhouseCoopers (PwC), już w 2011 r. pojawi się deficyt pojemności magazynowych - poinformował "Puls Biznesu".
Jedną z szans na rozwiązanie problemu jest budowa przez Operatora Logistycznego Paliw Płynnych (OLPP) magazynów w złożach solnych położonych niedaleko Dębogórza. Złoża będą wypłukiwane, a solanka odprowadzana do morza - czytamy w dzienniku.
- Najlepszym miejscem będzie Dębogórze w gminie Kosakowo nad Zatoką Gdańską, tuż obok naszego terminalu paliwowego. Inwestycja powinna zostać zrealizowana w ciągu pięciu lat. Prace mogą ruszyć w tym roku - mówi na łamach "PB" Arkadiusz Siwko, prezes OLPP.
Według planów w latach 2010-12 do eksploatacji miałoby zostać oddanych 400 tys. m sześc. magazynowych pojemności. Możliwości są jednak większe - potencjalnie składować można tu 8-10 mln ton paliw i ropy naftowej. Za wyborem kawern jako magazynów przemawiają znacznie niższe koszty ich budowy. - Są pięć razy tańsze niż tradycyjnie budowane naziemne zbiorniki - podkreśla prezes.
Nie ujawnia kosztu planowanej inwestycji. Analizy PwC wskazują jednak, że projekt wiąże się z bardzo dużymi nakładami w pierwszym etapie inwestycji. Ponadto ze względu na obecnie prowadzone inwestycje (magazyny naziemne) OLPP nie będzie w stanie samodzielnie jej finansować, niezbędne jest więc pozyskanie dodatkowych źródeł finansowania - wyjaśnia "Puls Biznesu".
Prezes Siwko przyznaje, że rozmiar inwestycji wymagać będzie współpracy z PERN Przyjaźń i Grupą Lotos. PERN kontroluje Naftoport, nadmorski terminal, poprzez który można zaopatrywać kawerny w paliwa, natomiast gdańska Grupa Lotos to naturalny klient przyszłych magazynów.
- Budowa kawern przez OLPP może stanowić pewną, choć niewielką, konkurencję dla Orlenu. Na razie Orlen wykorzystuje je bowiem głównie na własne potrzeby - mówi "PB" Ryszard Kaczmarek, współwłaściciel BM Reflex, firmy monitorującej krajowy rynek paliwowy.
Orlen także ma plany rozbudowy kawern. Pod koniec marca ujawnił, że w ciągu kilkunastu lat chce wydać blisko 1 mld zł na ich rozbudowę. Plan ten jest elementem przygotowanej strategii. Nie wiadomo jednak, kiedy i w jakim kształcie zostanie zrealizowany.

 

/Grupa Lotos, 14-05-2007/ Wyniki finansowe. Grupa LOTOS zanotowała w 2006 roku 26,5% udział w krajowym rynku paliw ogółem. To wzrost o 3,7% w porównaniu z analogicznymi danymi opublikowanymi za 2005 rok i o 5% w stosunku do udziału w rynku paliw, jaki koncern uzyskał w 2004 roku.

Udział LOTOSU w rynku benzyn wzrósł do 28,9%, oleju napędowego do 25,7%, a lekkiego oleju opałowego do 24,9%.

- Wzrost udziału w krajowym rynku paliw to bezpośredni efekt realizacji naszej strategii korporacyjnej, zmierzającej do dynamicznego rozwoju handlowego Grupy LOTOS - podkreśla Paweł Olechnowicz, prezes zarządu Grupy LOTOS S.A. - do 2012 roku założyliśmy ambitny cel uzyskania 30% krajowego rynku paliw.

W pierwszym kwartale 2007 nastąpił spadek notowań cen ropy oraz produktów naftowych na rynkach światowych, a także dyferencjału Brent/Ural. Średni poziom notowań ropy Brent wyniósł 57,8 USD/baryłkę i był niższy od średniego poziomu notowań w analogicznym okresie 2006 r. o 3,9 USD/baryłkę (spadek o 6,3%) oraz niższy o 1,8 USD/baryłkę (spadek o 3,1%) w porównaniu z notowaniami w IV kw. 2006 r. Średnia cena sprzedaży produktów naftowych netto obniżyła się o 6,6% z 1.683 zł/tonę w I kw. 2006 r. do 1.571 zł/tonę w roku bieżącym. Niższym cenom ropy naftowej w I kw. 2007 r. w porównaniu z poprzednimi kwartałami ubiegłego roku towarzyszył dalszy spadek dyferencjału Brent/Ural. Dyferencjał spadł w I kw. 2007 r. o 2,6% w stosunku do IV kw. 2006 r. i wyniósł 3,4 USD/baryłkę. Spadek dyferencjału Brent/Ural w porównaniu z I kw. 2006 r. wyniósł 5,6%.

W związku z niższym poziomem cen produktów skonsolidowane przychody ze sprzedaży koncernu wyniosły w tym okresie 2.548,0 mln zł i spadły o 5,3% w stosunku do I kw. 2006 r.

- Już wcześniej przewidzieliśmy pogorszenie się w pierwszym kwartale 2007 roku warunków rynkowych wpływających na prowadzenie działalności rafineryjnej - komentuje prezes Olechnowicz - w tym okresie mieliśmy do czynienia z kilkoma wydarzeniami jednorazowymi, które miały istotny wpływ na wynik kwartału.

Jednym z nich był planowany dwutygodniowy postój operacyjny. W jego ramach wykonano szereg prac naprawczo - konserwacyjnych na podstawowych instalacjach produkcyjnych gdańskiej rafinerii - głównie hydrokrakingu.

Postój spowodował znaczące zmniejszenie wolumenu produkcji cennych produktów paliwowych w porównaniu z ostatnim kwartałem ubiegłego roku.

Skonsolidowany zysk netto przypisany akcjonariuszom jednostki dominującej osiągnął w I kw. 2007 r. poziom 56 mln zł. W stosunku do I kw. 2006 r.

obniżył się on o 45,5%. Skonsolidowany zysk operacyjny wyniósł 52,9 mln zł, co oznacza spadek o 59,5% w porównaniu z I kw. 2006 r. Na kształtowanie się wyniku operacyjnego w I kw. 2007 roku miał wpływ szereg czynników jednorazowych, zgodnych z przewidywaniami zarządu spółki.

- W kolejnych kwartałach tego roku zakładamy znaczną poprawę wyników finansowych naszej spółki - mówi prezes Olechnowicz - Będzie ona efektem optymalizacji działań Grupy LOTOS oraz uzyskania dodatkowej puli wysokiej jakości paliw, które trafią na rynek dzięki przeprowadzonym w pierwszym kwartale tego roku pracom remontowo-konserwacyjnym. Potwierdzają to prognozy wyników kwietnia, które zakładają osiągnięcie skonsolidowanego zysku operacyjnego na poziomie ok. 60 mln zł, a EBIDTA na poziomie 85 mln zł.

W samym tylko kwietniu przerób instalacji hydrokrakingu, na której podczas postoju operacyjnego wymieniono katalizator, wzrósł o 64,2% w porównaniu do marca br. i wyniósł 140,4 tys. ton, co oznacza pełne wykorzystanie zdolności instalacji w kwietniu. Średnie wykorzystanie mocy przerobowych rafinerii w Gdańsku kształtowało się na poziomie prawie 103%.

Efektywne zarządzanie

Dodatkowo do końca 2007 roku Grupa LOTOS przewiduje realizację projektów, które w znaczny sposób wpłyną na rozwój rynkowy koncernu oraz przyczynią się do polepszenia jego wyników finansowych w kolejnych kwartałach tego roku. Wśród projektów znalazły się m.in.: Program Doskonałości Operacyjnej i Zarządczej mający na celu redukcję i optymalizację kosztów, wzrost skuteczności realizowanych procesów produkcyjnych i technologicznych, optymalizację marż i wprowadzenie najlepszych praktyk w zakresie organizacji; Program Rozwoju i Optymalizacji Struktur Handlowych- zakładający zwiększenie przewagi konkurencyjnej Grupy LOTOS poprzez wzrost skuteczności i wydajności kluczowych procesów biznesowych; przygotowywanie Programu Optymalizacji Kosztów Operacyjnych, restrukturyzacja i wdrażanie programów rozwojowych w rafineriach południowych.